MAROS, SULAWESI SELATAN – Memasuki hari kedua sejak dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (17/1/2026), tim SAR gabungan terus berupaya maksimal melakukan pencarian terhadap pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) dengan nomor registrasi PK-THT. Pesawat rute Yogyakarta (Adisutjipto) menuju Makassar (Sultan Hasanuddin) tersebut membawa misi pengawasan udara (air surveillance) dari Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP).

Berikut adalah rangkuman fakta terbaru hingga Minggu (18/1/2026) dini hari:

1. Kronologi dan Titik Terakhir Kontak

Pesawat dilaporkan hilang kontak pada Sabtu pukul 13.17 WITA. Berdasarkan data radar dan laporan AirNav, pesawat sempat keluar dari jalur pendaratan standar saat melakukan pendekatan ke Runway 21 Bandara Sultan Hasanuddin. Petugas Air Traffic Control (ATC) telah memberikan instruksi koreksi jalur pada pukul 12.23 WITA sebelum akhirnya komunikasi terputus total. Titik koordinat terakhir terpantau di sekitar wilayah Leang-Leang, Maros (04°57’08” LS - 119°42’54” BT).

2. Identitas Penumpang dan Klarifikasi Kru

Direktur Utama PT IAT, Tri Adi Wibowo, mengklarifikasi bahwa terdapat 7 orang kru (sebelumnya diberitakan 8) dan 3 orang penumpang di dalam pesawat. Ketiga penumpang tersebut merupakan tim air surveillance Ditjen PSDKP KKP, yaitu:

• Ferry Irrawan (Analis Kapal Pengawas)

• Deden Mulyana (Pengelola BMN)

• Yoga Nauval (Operator Foto Udara) Salah satu kru pesawat, Kopilot Farhan Gunawan, merupakan putra daerah asal Luwu Timur.

3. Laporan Masyarakat dan Temuan Barang

Warga di kawasan Gunung Lapihau dan Puncak Bulusaraung melaporkan mendengar dentuman keras dan melihat kepulan asap serta titik api sesaat setelah pesawat hilang kontak. Selain itu, masyarakat menemukan sejumlah barang di lapangan yang diduga kuat berkaitan dengan pesawat, di antaranya:

• Serpihan puing pesawat.

• Dokumen operasional/SOP milik Indonesia Air Transport.

• Manifes penerbangan serta salinan KTP atas nama salah satu penumpang (Yoga).

4. Operasi SAR dan Kendala Lapangan

Basarnas Makassar telah mendirikan posko utama di Leang-Leang, Maros, melibatkan sekitar 60 personel gabungan dari TNI, Polri, dan relawan. Namun, operasi terhambat oleh:

• Cuaca Ekstrem: Kabut tebal yang menyelimuti area pegunungan.

• Medan Berat: Kontur pegunungan kapur yang terjal dan berbatu.

• Visibilitas: Operasi udara menggunakan helikopter terpaksa dihentikan sementara pada malam hari dan akan dilanjutkan saat kondisi cuaca memungkinkan.

5. Respons Pemerintah dan Maskapai

Menteri Kelautan dan Perikanan, Sakti Wahyu Trenggono, menyatakan keprihatinan mendalam dan meminta doa dari masyarakat untuk keselamatan seluruh awak dan penumpang. Sementara itu, pihak PT IAT menyatakan telah mengirimkan tim ke Makassar untuk mendampingi proses pencarian dan pihak keluarga korban.

MAROS, SULAWESI SELATAN – Tim SAR Gabungan terus berpacu dengan waktu dalam operasi pencarian pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport yang dinyatakan hilang kontak di wilayah Kabupaten Maros, Sabtu (17/1/2026). Hingga Sabtu malam, fokus pencarian dialihkan sepenuhnya ke jalur darat setelah operasi udara dihentikan sementara akibat faktor cuaca dan pencahayaan.

Pesawat dengan register PK-THT rute Yogyakarta-Makassar tersebut mengangkut 10 orang, terdiri dari 7 kru dan 3 penumpang yang dikonfirmasi merupakan pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP).

Aktivitas Posko Leang-Leang dan Pergeseran Strategis

Posko pencarian saat ini berpusat di Desa Leang-leang, Kecamatan Bantimurung. Petugas dari Basarnas, TNI, Polri, dan relawan tampak sibuk melakukan koordinasi intensif melalui pemetaan titik koordinat terakhir pesawat.

Kepala Seksi Operasi Basarnas Makassar, Andi Sultan, menyatakan bahwa pihaknya akan segera menambah posko di titik yang dianggap lebih dekat dengan lokasi dugaan jatuhnya pesawat.

“Kami berencana menambah posko. Posko utama kemungkinan akan dipindahkan ke daerah Cenrana, tepatnya di sekitar Hutan Pendidikan Unhas, karena titik tersebut diduga paling dekat dengan lokasi hilang kontak,” jelas Andi Sultan di lokasi posko Leang-leang.

Dua Titik Strategis Jalur Darat

Tim SAR telah memetakan dua lokasi yang menjadi fokus penyisiran malam ini:

1. Sektor Balocci (Pangkep): Wilayah perbatasan pegunungan.

2. Sektor Cenrana (Maros): Kawasan hutan lebat yang menjadi titik fokus baru.

Operasi Udara Dihentikan Sementara

Sebelumnya, pencarian sempat dilakukan menggunakan helikopter pada Sabtu siang hingga sore. Namun, seiring masuknya waktu malam, pencarian udara dihentikan sesuai prosedur keselamatan penerbangan. Kendati demikian, tim darat tetap bergerak menyisir area perbukitan dan hutan meski dihadapkan pada medan yang sulit.

Hingga laporan ini diturunkan, belum ada pihak keluarga korban yang tampak mendatangi posko di Leang-leang. Basarnas bersama instansi terkait terus berupaya maksimal untuk menemukan titik terang keberadaan pesawat PK-THT sebelum fajar tiba untuk memulai kembali operasi udara.

MILAN, ITALIA – Aprilia Racing resmi memperkenalkan proyek RS-GP 2026 dalam acara peluncuran megah di kantor SkyTV, Milan, Kamis (15/1/2026). Mengusung desain yang lebih agresif dengan kembalinya grafis bersejarah "Kepala Singa", pabrikan asal Noale ini menegaskan kesiapannya untuk bersaing di barisan depan dan menantang dominasi Ducati di musim balap mendatang.

Tampilan RS-GP 2026 mengalami perubahan estetika yang signifikan. Jika musim lalu didominasi warna hitam dan merah, musim ini Aprilia menyematkan sentuhan warna ungu di bagian depan serta mengganti huruf "A" pada tulisan Aprilia dengan logo kepala singa yang legendaris.

Transformasi Marco Bezzecchi: Dari Pendukung Menjadi Ujung Tombak Fokus utama musim ini tertuju pada Marco Bezzecchi. Pembalap asal Rimini, Italia ini, membuktikan kualitasnya melalui performa luar biasa di paruh kedua musim lalu. Bezzecchi tercatat sebagai pembalap dengan raihan poin terbanyak di 11 seri terakhir (223 poin), mengungguli nama-nama besar seperti Pedro Acosta dan Marc Márquez.

"Motor ini sangat agresif, mencerminkan karakter tim dan pabrikan kami. Sungguh menyenangkan melihat desain singa yang bersejarah kembali. Kami sangat termotivasi untuk membawa motor ini ke posisi yang seharusnya," ujar Marco Bezzecchi.

Keberhasilan Bezzecchi melesat dari posisi sembilan klasemen hingga mengakhiri musim di podium klasemen umum (posisi ketiga) juga sukses mendongkrak Aprilia ke peringkat kedua klasemen konstruktor, melampaui KTM, Honda, dan Yamaha.

Inovasi Teknis dan Dukungan Jorge Martín Meskipun sorotan tertuju pada Bezzecchi, kehadiran juara dunia 2024, Jorge Martín, tetap menjadi pilar kekuatan tim. Di bawah arahan Direktur Teknis Fabiano Sterlacchini, Aprilia fokus pada pengembangan sasis dan inovasi aerodinamika yang spektakuler untuk mendukung mesin RS-GP25 yang statusnya dibekukan sesuai regulasi.

"Motor ini berfungsi sangat baik saat tes di Valencia. Langkah selanjutnya adalah mengonfirmasi performa tersebut di Malaysia dan Thailand. Desain hitam dengan logo singa membuatnya terlihat jauh lebih impresif," tambah Jorge Martín.

Tiga Pilar Proyek Aprilia 2026 Aprilia menetapkan tiga tujuan utama untuk musim ini:

1. Pengembangan Aerodinamika: Memaksimalkan inovasi sasis dan komponen aerodinamis baru yang telah diuji sejak November lalu.

2. Kematangan Bezzecchi: Terus mengasah potensi Bezzecchi yang kini telah bertransformasi dari pembalap pendukung menjadi bintang utama tim.

3. Konsistensi Konstruktor: Mempertahankan posisi sebagai penantang utama di klasemen konstruktor dan memperkecil jarak dengan pemuncak klasemen.

Dengan kombinasi motor yang agresif, inovasi teknis dari Sterlacchini, serta duet pembalap Martín-Bezzecchi yang kompetitif, Aprilia Racing siap mengaum lebih keras di lintasan MotoGP 2026.

While virtually all exercise is beneficial for general, ‘whole body’ health, cycling is especially great for positive mental health

Kita sering menulis tentang manfaat olahraga bagi kesehatan fisik dan emosional. Berbagai penelitian menemukan bahwa kombinasi antara olahraga dan paparan alam terbuka adalah "ramuan ajaib" bagi kesehatan mental kita. Saking ampuhnya, hal ini kini dianggap sebagai komponen terapi utama dalam strategi melawan depresi, kecemasan, dan stres.

Bersepeda berkali-kali muncul sebagai aktivitas yang sangat berguna bagi kesehatan mental yang positif. Olahraga ini mudah diakses oleh hampir semua orang, dan sifatnya yang ritmis, aerobik, serta rendah benturan (low impact)—mirip dengan keterampilan motorik lainnya—memiliki manfaat yang terbukti dapat meningkatkan fungsi otak.

"Kesehatan fisik dan emosional kini dianggap sebagai komponen terapi utama dalam setiap strategi untuk melawan depresi, kecemasan, dan stres."

Terbaik dari semuanya, bersepeda itu mudah dan praktis, terutama bagi penduduk kota. Anda bisa memasukkannya ke dalam rutinitas harian dengan bersepeda saat berangkat kerja atau saat pergi ke toko terdekat. Hindari kemacetan, dapatkan perspektif baru tentang kota Anda, dan sering kali Anda justru menghemat waktu!

Tentu saja, banyak orang bersepeda hanya karena itu membuat mereka bahagia—sesuatu yang tidak boleh dianggap remeh. Namun, di luar "faktor kebahagiaan" tersebut, ada serangkaian manfaat spesifik yang menjadikan bersepeda sebagai bagian penting dari "kotak P3K" kesehatan mental Anda.

Manfaat Bersepeda bagi Kesehatan Mental

Penasaran bagaimana bersepeda membantu mental Anda? Berikut adalah daftar alasan kuat untuk mulai mengayuh demi kesejahteraan Anda:

• Memperbaiki Suasana Hati (Mood): Pesepeda rutin sering membicarakan tentang "cycling high", mirip dengan "runner’s high". Bersepeda memompa darah ke seluruh tubuh lebih cepat, memungkinkan penyebaran endorfin dan zat baik lainnya seperti dopamin, norepinefrin, dan serotonin secara cepat.

• Meningkatkan Kesejahteraan Diri: Kepercayaan diri, depresi, kecemasan, dan stres semuanya dipengaruhi secara positif oleh olahraga. Namun, bersepeda terbukti menjadi salah satu aktivitas paling efektif untuk menenangkan pikiran dan hati.

• Membantu Tidur Lebih Nyenyak: Bersepeda secara rutin membantu menyinkronkan ritme sirkadian Anda dan menurunkan kadar hormon stres yang sering kali membuat tidur nyenyak yang regeneratif menjadi sulit.

• Meningkatkan Daya Ingat: Mengayuh sepeda membantu membangun sel-sel otak baru yang bertanggung jawab atas memori.

• Meningkatkan Berpikir Kreatif: Gerakan bersepeda yang teratur dan seragam memberikan efek relaksasi pada otak, menstabilkan fungsi fisik maupun mental.

• Menenangkan Pikiran: Bersepeda mendorong pola pikir baru yang menciptakan perasaan tenang. Ini bisa menjadi cara untuk "istirahat sejenak" dari dunia, bahkan bisa digunakan sebagai bentuk meditasi. Tips: Berkonsentrasilah pada gerakan kaki, ritme napas, dan angin di wajah Anda. Fokus hanya pada sensasi fisik saat berkendara, dan Anda akan terkejut betapa mudahnya pikiran Anda menjadi jernih.

• Manfaat untuk Kehidupan Seksual: Bersepeda melatih otot-otot kunci yang sama yang kita gunakan saat berhubungan intim, jadi... tentu saja ini bermanfaat.

Bersepeda untuk Kesehatan Otak

Bersepeda dapat menumbuhkan otak Anda sebagaimana ia menumbuhkan otot. Aliran darah ke otak meningkat, membawa lebih banyak oksigen dan nutrisi yang meningkatkan kinerjanya. Bersepeda meningkatkan produksi protein yang digunakan untuk menciptakan sel otak baru hingga dua atau tiga kali lipat dari normal! Hal ini juga meningkatkan aktivitas yang memungkinkan berbagai area otak berkomunikasi lebih efektif, serta menangkal penurunan fungsi otak seiring bertambahnya usia.

Manfaat Sosial

Bersepeda memudahkan kita untuk bergabung dengan komunitas yang sepemikiran. Mantan atlet rugby profesional Australia, Mat Rogers, pernah berkata: "Saya rasa pria dalam kelompok bersepeda adalah kelompok yang paling tidak depresi, karena mereka bisa mencurahkan isi hati, mengobrol, dan mereka tidak merasa dipandang rendah atau dihakimi."

Mengapa tidak mengajak teman atau keluarga untuk bersepeda santai di lingkungan sekitar? Ini adalah cara yang bagus untuk bersosialisasi, menikmati alam terbuka, dan menghilangkan stres.

Seberapa Sering Harus Bersepeda?

Ilmuwan menyarankan bersepeda secara stabil selama 30-60 menit dengan kecepatan yang konsisten (bukan sprint) sebagai keseimbangan yang baik. Menjaga detak jantung di angka 75% dari batas maksimum juga disarankan. Tiga hingga lima sesi seminggu sudah cukup untuk merasakan manfaatnya mengalir.

Jika jadwal seperti ini sulit bagi Anda, mulailah dengan memasukkannya ke rutinitas biasa. Gunakan sepeda ke toko alih-alih menyetir mobil, atau bersepeda ke kantor sesekali. Segera, manfaatnya akan mulai terlihat, dan akan lebih mudah bagi Anda untuk terus melakukannya secara rutin!

Sebagai seseorang yang hampir tidak pernah menyentuh sepeda sejak masa kanak-kanak, saya tidak pernah menyangka akan menjadi pendukung setia olahraga bersepeda. Namun, beberapa bulan lalu, mobil saya menjadi tidak terpakai dan saya berubah menjadi sosok yang dulu saya takuti—seorang pesepeda. Sekarang, bersepeda ke gym telah menjadi bagian yang bermanfaat, bahkan menyenangkan, dari rutinitas latihan saya!

Bersepeda adalah bentuk latihan yang sangat baik untuk kaki dan otot inti (core), namun tetap lembut bagi punggung, pinggul, lutut, dan pergelangan kaki. Bersepeda membuat otot dan sendi Anda bergerak—Anda sudah melakukan pemanasan bahkan sebelum memulai sesi warm-up yang sebenarnya! Tergantung pada jarak dan seberapa kuat Anda mengayuh, perjalanan harian Anda bisa menjadi sumber kardio yang hebat. Bagi mereka yang membenci kardio seperti saya, ini adalah cara cerdik untuk "menyelinapkannya" ke dalam rutinitas! Hebatnya lagi, berbeda dengan berlari di atas treadmill, kardio ini juga berfungsi sebagai alat transportasi. Sekali merengkuh dayung, dua tiga pulau terlampaui.

Bersepeda juga berfungsi sebagai pemanasan mental untuk mempersiapkan Anda sebelum berlatih. Saat menyetir, banyak dari kita cenderung berada dalam mode autopilot, sedangkan saat bersepeda, Anda cenderung tetap waspada dan fokus. Pola pikir ini akan terbawa ke dalam gym dan berdampak positif pada cara Anda berlatih!

Kita semua tahu bahwa kita sering kekurangan vitamin D dan udara segar, terutama di musim dingin! Solusinya? Bersepeda. Ini sangat bagus untuk kesehatan fisik maupun mental Anda. Cuaca basah? Jangan khawatir! Pakai jas hujan dan celana tahan air—beberapa orang bahkan menganggapnya menyenangkan! Jika Anda tidak sering bersepeda, anggaplah ini sebagai wisata singkat; kesempatan untuk melihat South Perth dari sudut pandang yang berbeda. Bersepeda di sepanjang tepian sungai adalah hal yang wajib dicoba!

Saya tinggal di pinggiran kota sebelah XS Fitness dan saya sering mendapati bahwa bersepeda ternyata lebih cepat daripada menyetir. Bersepeda juga menjamin penghematan bensin dan menghindari terjebak macet. Kami tahu sebagian besar anggota kami tinggal di sekitar sini, jadi tidak ada alasan lagi! Manfaatkan sinar matahari musim dingin yang indah ini (selagi masih ada) dan mulailah mengayuh!